Lancery : Négoce de matériaux de construction, spécialités du batîment tous corps d'état. Découpes à vos mesures.

CLASSE 2 TAILLE 1,5 A 40
AVEC OBTURATION AUTOMATIQUE ET DEBOURDEUR
PERFORMANCES HYDRAULIQUES : SELON NORME EUROPEENNE EN COURS
TAUX DE REJET : INFERIEUR A 100 Mg/L

          DEFINITIONS :

          Un séparateur hydrocarbure est un appareil destiné à piéger les hydrocarbures contenus dans les eaux de ruissellement avant le rejet à l'égout. Il doit obligatoirement être précédé d'un débourdeur qui arrêtera les particules décantables, le débourdeur est incorporé dans ce modèle.

OBLIGATIONS LEGALES :           La loi sur l'eau du 3 janvier 1992 renforçant les décrets précédents rend l'usage de ces appareils obligatoires sous peine de sanctions pénales. Toute construction neuve doit être équipée. Pour les constructions anciennes un délai de 5 ans est admis pour la mise en conformité aux normes éditées. Tous les parkings, aires de circulation, de stationnement, aires de lavage, ateliers mécanique, stations services sont concernés.            UTILISATION DU BALTIQUE .. B2 :           En général, parkings, aires de circulation et de stationnement à l'air libre ou couverts, ainsi que toutes surfaces couvertes ou non recevant des hydrocarbures mais générant peu de boue.

CARACTERISTIQUES DU BALTIQUE .. B2 :

Cuve réalisée en béton allégé.
Capacité de rétention > à 10 L par l/seconde de débit.
Capacité de traitement : 1,5 l/s à 40 l/s.
Rejet <= 100 mg/l : conforme à la classe II (future norme européenne).
Capacité de débourdeur : 100 TN.

           FONCTIONNEMENT :

           Le fonctionnement des appareils est basé sur la séparation gravitaire des matières non solubles dans l'eau. Les eaux chargées de boues et d'hydrocarbures pénètrent dans le compartiment débourdeur de l'appareil où les boues se déposent. Les hydrocarbures se trouvent ensuite piégés dans un siphon qui est équipé d'un obturateur automatique évitant tout rejet d'hydrocarbures lorsque l'appareil est saturé.

          INSTALLATION :

          L'appareil sera installé bien de niveau. Il sera enterré, posé sur un lit de sablon compact, le remblai sera fait avec du sable, à l'exclusion de tout autre matériau. Les visites seront réhaussées au niveau du sol fini. Le séparateur sera mis en eau en maintenant l'obturateur levé pendant le remplissage.
          En cas de remblai supérieur à 30/40cm l'appareil sera recouvert d'une dalle de répartition prenant appui sur le pourtour de la fouille. Il en sera de même en cas de charge roulante (parkings, chaussées).
Les tampons de visite resteront accessibles pour permettre l'entretien. En cas de circulation, on utilisera des tampons fonte de voirie de dimensions adaptées.

           ENTRETIEN :

          Dès que la capacité de rétention est atteinte, il faut vidanger les hydrocarbures. A cette occasion, l'appareil doit être néttoyé et rincé. On veillera tout spécialement au bon état et au bon fonctionnement de l'obturateur automatique dont le cône doit juste apparaître au niveau de l'eau.
La périodicité d'entretien est au minimum de 1 fois par an, elle est toutefois fonction de la charge polluante envoyée dans l'appareil.

FICHE TECHNIQUE :

Taille : 1,5 à 40 L/s Niveau de rejet : 100 mg/L classe II Débourdeur : 100 TN Cuve : béton Obturateur automatique